Triển lãm Automechanika Hồ Chí Minh City 2026 quy tụ hơn 400 doanh nghiệp từ 17 quốc gia và vùng lãnh thổ, thúc đẩy kết nối công nghệ, hợp tác và đổi mới ngành ô tô.
Việc xây dựng chiến lược phát triển bền vững, đồng bộ, có tầm nhìn dài hạn sẽ là chìa khóa để ngành công nghiệp ô tô Việt Nam tăng trưởng nhanh, trụ cột của nền kinh tế.
Không chỉ thu hút đầu tư, Việt Nam kỳ vọng xây dựng hệ sinh thái sản xuất ô tô có chiều sâu, nâng cao năng lực tự chủ, khẳng định vị thế trong chuỗi giá trị toàn cầu.
Từ Triển lãm thành tựu đất nước, có thể thấy, ngành ô tô Việt Nam sau hơn 30 năm đã trưởng thành, từ lắp ráp đơn giản đến làm chủ công nghệ, tự tin hội nhập và bước vào kỷ nguyên xe xanh.
Tại dự thảo Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, Bộ Công Thương đặt mục tiêu có thể sản xuất các linh kiện quan trọng như hộp số, động cơ.
Tìm kiếm nguồn lực tài chính, con người và khoa học công nghệ... là những giải pháp quan trọng để mục tiêu 'xanh hóa' ngành ô tô của Việt Nam 'cán đích'.
Lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ ngành ô tô đang phát triển mạnh mẽ. Tuy nhiên, doanh nghiệp cần chuyển đổi toàn diện nếu không muốn rơi vào 'bẫy năng suất thấp'.
Các DN ô tô Việt Nam cần tìm hiểu kỹ cam kết EVFTA để tận dụng cơ hội từ Hiệp định cũng như sẵn sàng cho tương lai cạnh tranh khi hết lộ trình bảo hộ thuế quan.
Bộ Tài chính mới đây đã có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ áp dụng giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với ô tô dưới 9 chỗ sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam theo hướng miễn giảm cho tỷ lệ nội địa hóa linh kiện, phụ tùng sản xuất trong nước. Chính sách này nếu được áp dụng sẽ mang lại lợi ích lớn cho nền kinh tế cũng như ngành ô tô Việt Nam.