Tags

Phục vụ nhu cầu tìm hiểu của bạn đọc về xăng E10, Báo Công Thương đưa vào vận hành chatbot hỏi đáp trên báo và Cổng thông tin Bộ Công Thương.

Khám phá 10 lợi ích của xăng E10: Giải pháp bảo vệ môi trường, đảm bảo an ninh năng lượng và phát triển bền vững, góp phần thực hiện cam kết Net Zero tại Việt Nam...

Ngày 31/5, tại Phú Thọ, 100% cửa hàng xăng dầu đã chuyển đổi sang kinh doanh xăng E10. Lực lượng quản lý thị trường tăng cường giám sát, bảo đảm nguồn cung ổn định.

Tại nhiều cửa hàng xăng dầu trên địa bàn Thái Nguyên, người dân đã làm quen với việc xăng khoáng truyền thống được thay thế bằng xăng sinh học E10.

Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam Bùi Ngọc Bảo cho biết, doanh nghiệp đã nỗ lực sản xuất nguyên liệu, nhập khẩu, phối trộn để sẵn sàng đưa xăng E10 ra thị trường từ ngày 1/6/2026.

Từ 1/6/2026, xăng E10 chính thức được triển khai trên phạm vi toàn quốc. Công tác chuẩn bị đã được triển khai kỹ lưỡng ở các khâu.

Xăng sinh học đang được nhiều quốc gia lựa chọn nhằm giảm phát thải và tận dụng nguồn nguyên liệu trong nước.

Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam đã ra mắt cuốn cẩm nang "Hướng dẫn sử dụng xăng sinh học E10" với nhiều nội dung hữu ích cho người tiêu dùng.

Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) khuyến cáo người dùng sử dụng xăng E10 đúng cách để bảo đảm vận hành ổn định và giảm phát thải.

Từ tháng 6/2026, hàng loạt chính sách mới liên quan mật thiết đến đời sống, kinh tế và hành chính sẽ chính thức có hiệu lực.

Trước thời điểm chính thức áp dụng xăng E10 từ ngày 1/6/2026, Điện Biên đã có 77/80 cửa hàng triển khai và dự kiến đạt 100% điểm bán theo lộ trình.

Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được đưa ra thị trường Việt Nam, đánh dấu bước tiến mới trong lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh và giảm phát thải.

Áp lực giảm phát thải và ô nhiễm không khí đòi hỏi đẩy nhanh sử dụng nhiên liệu sạch, trong đó xăng E10 được xem là bước đi cần thiết trên lộ trình chuyển đổi xanh.

Xăng E5 RON92 từng được kỳ vọng là cánh cửa nhiên liệu sinh học của Việt Nam, nhưng đã dần lụi tàn chỉ sau vài năm. Phân tích dữ liệu thất bại của E5 chỉ ra ba điều kiện sống còn để E10 không lặp lại lịch sử, mà điều kiện thứ ba là điều quan trọng nhất, niềm tin.

Bên cạnh khả năng tương thích với đa số phương tiện, E10 còn được đánh giá là nhiên liệu thân thiện với môi trường hơn so với xăng khoáng truyền thống.

Trước thời điểm xăng E10 triển khai toàn quốc, người dân Gia Lai bày tỏ sự quan tâm và ủng hộ về một loại nhiên liệu thân thiện môi trường, an toàn cho phương tiện.

Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam đã ra mắt cuốn cẩm nang “Hướng dẫn sử dụng xăng sinh học E10” với nhiều nội dung hữu ích với người tiêu dùng.

Từ ngày 1/6, Cà Mau chính thức đưa xăng sinh học E10 vào kinh doanh trên toàn tỉnh. Công tác chuẩn bị về nguồn cung, hạ tầng và tuyên truyền đã cơ bản hoàn tất.

Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Cục ĐCK) đề nghị các đơn vị quan tâm phối hợp tăng cường phổ biến, truyền thông về xăng sinh học E10. 

Quyết định 53/2012/QĐ-TTg quy định lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống, từng bước triển khai xăng E5 và E10.

E10 không chỉ là chuyện chiếc xe của một gia đình. Đằng sau quyết định ấy là bài toán an ninh năng lượng quốc gia, cam kết khí hậu Net Zero năm 2050, và sinh kế của hàng triệu nông dân trồng sắn ở khắp ba miền.

Việc đưa xăng E10 vào cung ứng, sử dụng trên toàn quốc từ ngày 1/6 là giải pháp tất yếu, phù hợp xu hướng tiêu dùng thế giới và bảo đảm nguồn cung năng lượng dài hạn.

Đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) khẳng định phần lớn xe máy đang lưu hành hiện nay tương thích với xăng E10.

Từ 0 giờ ngày 1/6/2026, xăng E10 chính thức áp dụng trên toàn quốc, đưa Việt Nam gia nhập nhóm hơn 60 quốc gia sử dụng xăng nhiên liệu sinh học.

Cục ĐCK đề nghị các thương vụ, Vụ Phát triển thị trường nước ngoài cung cấp thông tin, kinh nghiệm quốc tế về phát triển và sử dụng nhiên liệu sinh học.

Phần lớn người tiêu dùng cho biết, xe vẫn hoạt động bình thường, chưa ghi nhận dấu hiệu bất thường liên quan đến động cơ.

Nhiều cửa hàng kinh doanh xăng dầu TP. Đà Nẵng đã chuyển đổi sang kinh doanh xăng E10 RON95. Các thương nhân xăng dầu sẵn sàng hạ tầng chuyển đổi đồng bộ từ ngày 1/6.

Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) đề nghị VAMA, VAMM và các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy phối hợp thực hiện một số nội dung về việc triển khai Thông tư số 50.

Chia sẻ với phóng viên Báo Công Thương, ông Clarence Woo đánh giá, Việt Nam đang làm rất tốt, chủ động trong việc phát triển nhiên liệu sinh học.

Rẻ hơn nhưng tiêu hao nhỉnh hơn, E10 lời hay lỗ với người tiêu dùng Việt Nam? Một phép tính sòng phẳng bằng dữ liệu thực tế từ cây xăng, các nghiên cứu kỹ thuật quốc tế và kinh nghiệm Ấn Độ. Không tô hồng, không bôi đen, chỉ có những con số.