Tags

Sau 10 ngày triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 theo lộ trình của Chính phủ, thị trường xăng dầu trên địa bàn tỉnh Quảng Trị ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực.

Cho đến nay, nhiều hãng xe đã tự công bố kết luận về mức độ tương thích với xăng E10, tuy nhiên vẫn còn một số hãng xe vẫn chưa gửi báo cáo.

Ngày 9/6, tại Hà Nội, Báo Lao Động phối hợp với Bộ Công Thương tổ chức Hội thảo “Chuyển dịch năng lượng - Động lực cho mục tiêu tăng trưởng hai con số”.

TS. Đào Duy Anh nhấn mạnh, việc triển khai xăng sinh học E10 từ ngày 1/6 vừa qua là một bước đi cụ thể và thiết thực về chuyển đổi xanh trong sử dụng nhiên liệu.

Thị trường xăng dầu trên địa bàn tỉnh Thanh Hoá duy trì ổn định, nguồn cung bảo đảm, người dân dần tin tưởng và thích nghi sau gần 10 ngày triển khai xăng E10.

Toàn bộ cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên địa bàn Lạng Sơn đã chuyển đổi sang kinh doanh xăng E10, nguồn cung được bảo đảm, người dân đã hiểu và yên tâm sử dụng xăng E10.

Việc đưa xăng E10 từ ngày 1/6/2026 đang bị một số đối tượng xuyên tạc. Tuy nhiên, các căn cứ pháp lý và thực tiễn cho thấy, đây là bước đi cần thiết nhằm bảo đảm an ninh năng lượng và hiện thực hóa cam kết Net Zero của Việt Nam.

Bộ Công Thương yêu cầu các thương nhân đầu mối và thương nhân phân phối xăng dầu chủ động nguồn hàng, duy trì hoạt động cung ứng liên tục cho thị trường.

Tọa đàm “Xăng sinh học: Hiểu đúng để dùng đúng” làm rõ những băn khoăn về E5, E10, từ khả năng tương thích động cơ đến hiệu quả sử dụng và vai trò trong chuyển đổi xanh.

Ông Vũ Văn Trung cho rằng, xăng E10 là một bước tiến về mặt khoa học, giúp người dân sống trong môi trường sạch sẽ, sức khoẻ của người tiêu dùng được đảm bảo hơn.

Sau gần hai thập kỷ phát triển nhiên liệu sinh học, Philippines duy trì xăng E10 trên toàn quốc và từng bước chuẩn bị nền tảng để mở rộng sang xăng E20 trong tương lai.

Từ 1/6, xăng sinh học E10 được phân phối rộng rãi, thúc đẩy chuyển đổi năng lượng xanh, đồng thời mở cơ hội lớn cho nông nghiệp Việt tham gia chuỗi giá trị năng lượng mới.

Theo ông Trần Phú Bình, việc triển khai kinh doanh xăng E10 trên phạm vi toàn quốc từ ngày 1/6/2026 là một dấu mốc quan trọng trong chuyển dịch năng lượng xanh.

Việc triển khai xăng E10 trên toàn quốc mở ra bước chuyển mới cho giao thông xanh, đồng thời giúp giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch truyền thống.

Theo ông Đỗ Thanh Bái, việc triển khai xăng E10 đã trải qua quá trình nghiên cứu kéo dài nhiều năm của các nhà khoa học trong các lĩnh vực hóa học, hóa nhiên liệu, năng lượng và động cơ.

Người tiêu dùng phản ánh các vấn đề liên quan đến xăng E10 có thể gửi thông tin đến địa chỉ email: khieunai@bvntd.gov.vn (Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia) để được giải quyết.

PGS.TS Nguyễn Xuân Hoàn nhận định, triển khai đồng thời xăng E5, E10 giúp mở rộng thị trường nhiên liệu sinh học, thúc đẩy chuyển đổi năng lượng xanh, an ninh năng lượng.

Chiều 5/6, BYD Việt Nam chính thức công bố khả năng tương thích hoàn toàn với xăng sinh học E10 đối với các dòng xe Plug-in Hybrid (PHEV) sử dụng công nghệ DM-i Super Hybrid thế hệ mới.

Từ câu chuyện xăng E10, có thể thấy rõ tư duy phát triển xuyên suốt mà Đảng và Nhà nước đã kiên trì theo đuổi nhiều năm qua: không đánh đổi môi trường lấy tăng trưởng.

Xăng E10 không chỉ giảm phát thải, mở thêm cơ hội cho sinh kế của người dân, đó còn là bước đi đúng hướng trong lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh mà Việt Nam đã cam kết.

Ngày 5/6/2026, Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành Kế hoạch số 3927/KH-BKHCN về kiểm tra, giám sát chất lượng xăng sinh học E10 năm 2026.

Hướng tới mục tiêu Net Zero vào năm 2050, Việt Nam đang thúc đẩy tăng trưởng xanh, giảm dần phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Việc đưa xăng E10 vào sử dụng từ ngày 1/6 không nằm ngoài mục tiêu đó.

Phát triển xăng E10 còn là cơ hội tổ chức lại sản xuất nông nghiệp, nâng giá trị vùng nguyên liệu, giảm xuất khẩu thô và tạo thêm động lực cho nông nghiệp xanh.

Trong bối cảnh nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu ở mức cao, doanh nghiệp trong nước đã có đủ năng lực sản xuất, sẵn sàng nguồn cung nhiên liệu cho lộ trình xăng sinh học E10.

Việc triển khai xăng E10 đã được chuẩn bị kỹ lưỡng về hạ tầng, nguồn cung và quy chuẩn pháp lý, đảm bảo lợi ích cho người tiêu dùng, doanh nghiệp và quốc gia.

Dù phần lớn ô tô, xe máy hiện nay đều tương thích với xăng E10 nhưng người sử dụng vẫn cần điều chỉnh một số thói quen để bảo đảm động cơ vận hành ổn định.

Ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công thông tin, sau 4 ngày, cả nước đã tiêu thụ 141,5 triệu lít xăng E10 và 9,5 triệu lít xăng E5 phân phối trên địa bàn cả nước.

Sau khi cơ quan quản lý yêu cầu rà soát và báo cáo chính thức, ngày càng nhiều hãng xe khẳng định các mẫu xe của mình tương thích với xăng sinh học E10. Thông tin này góp phần giải tỏa băn khoăn của người tiêu dùng trước những thông tin trái chiều lan truyền trên mạng xã hội thời gian qua.

Trước thông tin lan truyền trên mạng xã hội về danh sách các mẫu xe được cho là không sử dụng được xăng E10, Cục Công nghiệp khẳng định đây chưa phải thông tin chính thức.

Khi xăng E10 được đưa vào sử dụng rộng rãi, các nhà sản xuất và phân phối ô tô, xe máy đồng loạt công bố danh sách phương tiện tương thích với loại nhiên liệu này.