Tags

Tại tọa đàm "Sử dụng xăng E10 có đáng lo?", các chuyên gia thảo luận về tác động động cơ, hiệu quả kinh tế khi loại xăng này phủ sóng toàn quốc.

Sau thời gian dùng thử, nhiều người dân TP. Hồ Chí Minh đánh giá xăng E10 giúp phương tiện vận hành ổn định, tạo thêm niềm tin vào nhiên liệu sinh học.

Ghi nhận của PV Báo Công Thương, đông đảo người tiêu dùng Nghệ An đã đón nhận tích cực xăng E10 và ủng hộ chủ trương của Nhà nước để hướng tới sự phát triển bền vững.

Xăng E10 chính thức được phân phối trên toàn quốc từ hôm nay (1/6/2026). Sự đón nhận tích cực từ người dân đang tạo tín hiệu thuận lợi cho lộ trình nhiên liệu sinh học.

Bắt đầu từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 chính thức được phân phối rộng rãi trên toàn quốc nhằm thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sạch và bảo vệ môi trường.

Từ hôm nay (1/6/2026), xăng sinh học E10 chính thức được triển khai trên toàn quốc. Tất cả công tác chuẩn bị đã sẵn sàng cho lộ trình này.

Từ 1/6/2026, xăng E10 chính thức được triển khai trên phạm vi toàn quốc. Công tác chuẩn bị đã được triển khai kỹ lưỡng ở các khâu.

Xăng sinh học đang được nhiều quốc gia lựa chọn nhằm giảm phát thải và tận dụng nguồn nguyên liệu trong nước.

Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam đã ra mắt cuốn cẩm nang "Hướng dẫn sử dụng xăng sinh học E10" với nhiều nội dung hữu ích cho người tiêu dùng.

Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) khuyến cáo người dùng sử dụng xăng E10 đúng cách để bảo đảm vận hành ổn định và giảm phát thải.

Quyết định số 46/2025/QĐ-TTg bãi bỏ toàn bộ Quyết định số 53/2012/QĐ-TTg, tạo cơ sở pháp lý mới cho việc điều hành và phát triển thị trường nhiên liệu sinh học.

Quyết định 177/2007/QĐ-TTg do Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 20/11/2007, phê duyệt Đề án phát triển nhiên liệu sinh học (NLSH) đến năm 2015, tầm nhìn đến năm 2025.

Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam đã ra mắt cuốn cẩm nang “Hướng dẫn sử dụng xăng sinh học E10”, với nhiều nội dung hữu ích với người tiêu dùng.

Lộ trình kiểm soát khí thải ngày càng chặt chẽ đang làm thay đổi cấu trúc thị trường phương tiện giao thông, đồng thời gia tăng nhu cầu đối với các loại nhiên liệu chất lượng cao.

Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được đưa ra thị trường Việt Nam, đánh dấu bước tiến mới trong lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh và giảm phát thải.

Xăng E5 RON92 từng được kỳ vọng là cánh cửa nhiên liệu sinh học của Việt Nam, nhưng đã dần lụi tàn chỉ sau vài năm. Phân tích dữ liệu thất bại của E5 chỉ ra ba điều kiện sống còn để E10 không lặp lại lịch sử, mà điều kiện thứ ba là điều quan trọng nhất, niềm tin.

Bên cạnh khả năng tương thích với đa số phương tiện, E10 còn được đánh giá là nhiên liệu thân thiện với môi trường hơn so với xăng khoáng truyền thống.

Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam đã ra mắt cuốn cẩm nang “Hướng dẫn sử dụng xăng sinh học E10” với nhiều nội dung hữu ích với người tiêu dùng.

Từ một giải pháp ứng phó khủng hoảng dầu mỏ, Brazil đã xây dựng ngành nhiên liệu sinh học quy mô lớn, trở thành hình mẫu về chuyển đổi năng lượng và an ninh năng lượng.

Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Cục ĐCK) đề nghị các đơn vị quan tâm phối hợp tăng cường phổ biến, truyền thông về xăng sinh học E10. 

Quyết định 53/2012/QĐ-TTg quy định lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống, từng bước triển khai xăng E5 và E10.

E10 không chỉ là chuyện chiếc xe của một gia đình. Đằng sau quyết định ấy là bài toán an ninh năng lượng quốc gia, cam kết khí hậu Net Zero năm 2050, và sinh kế của hàng triệu nông dân trồng sắn ở khắp ba miền.

Việc đưa xăng E10 vào cung ứng, sử dụng trên toàn quốc từ ngày 1/6 là giải pháp tất yếu, phù hợp xu hướng tiêu dùng thế giới và bảo đảm nguồn cung năng lượng dài hạn.

Xăng E10 là loại nhiên liệu gồm khoảng 90% xăng khoáng truyền thống và 10% ethanol sinh học.

Cục ĐCK đề nghị các thương vụ, Vụ Phát triển thị trường nước ngoài cung cấp thông tin, kinh nghiệm quốc tế về phát triển và sử dụng nhiên liệu sinh học.

Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) đề nghị VAMA, VAMM và các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy phối hợp thực hiện một số nội dung về việc triển khai Thông tư số 50.

Chia sẻ với phóng viên Báo Công Thương, ông Clarence Woo đánh giá, Việt Nam đang làm rất tốt, chủ động trong việc phát triển nhiên liệu sinh học.

Rẻ hơn nhưng tiêu hao nhỉnh hơn, E10 lời hay lỗ với người tiêu dùng Việt Nam? Một phép tính sòng phẳng bằng dữ liệu thực tế từ cây xăng, các nghiên cứu kỹ thuật quốc tế và kinh nghiệm Ấn Độ. Không tô hồng, không bôi đen, chỉ có những con số.

Việc triển khai xăng sinh học E10 từ tháng 6/2026 đang thu hút sự quan tâm lớn của người tiêu dùng, đặc biệt liên quan tới chi phí sử dụng thực tế.

Bộ Công Thương yêu cầu các thương nhân đầu mối kinh doanh, sản xuất, phân phối xăng dầu không để gián đoạn nguồn cung xăng sinh học E5, E10 trong mọi tình huống.