Đẩy mạnh logistics Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung

Sáng 22/8, tại Diễn đàn Logistics Vùng lần thứ VI, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân đã nêu nhiều định hướng thúc đẩy phát triển logistics khu vực Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung.

Theo Thứ trưởng, khu vực này có vị trí địa lý đặc biệt, là trung độ cả nước, kết nối Bắc - Nam bằng quốc lộ, đường sắt, đường biển, hàng không, đồng thời là cửa ngõ ra biển của Tây Nguyên, Nam Lào, Đông Bắc Thái Lan, Đông Bắc Campuchia qua Hành lang kinh tế Đông - Tây.

Tuy nhiên, logistics miền Trung còn nhiều hạn chế: hạ tầng thiếu đồng bộ, kết nối cảng biển - đường sắt - đường bộ - hàng không chưa hiệu quả, chi phí vận tải cao; trung tâm logistics hiện đại còn ít; chính sách thu hút đầu tư hạn chế; doanh nghiệp nhỏ yếu về công nghệ và cạnh tranh; nhân lực chất lượng cao khan hiếm.

Để phát triển logistics khu vực, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân đưa ra 7 giải pháp:

Thứ nhất, rà soát, điều chỉnh quy hoạch địa phương gắn với giao thông, công nghiệp, thương mại.

Thứ hai, đầu tư đồng bộ hạ tầng logistics đa phương thức, kết nối đường sắt tới các cảng lớn, phát triển ICD và khu trung chuyển.

Thứ ba, xây dựng trung tâm logistics quốc tế gắn với cảng trọng điểm, vừa kho bãi, vừa trung chuyển xuyên biên giới.

Thứ tư, khuyến khích thuê ngoài logistics, ban hành chính sách ưu đãi để hút nguồn hàng về cảng khu vực.

Thứ năm, đẩy mạnh hợp tác quốc tế, cải cách thủ tục, tiến tới cơ chế hải quan “một cửa” với các nước láng giềng.

Thứ sau, thúc đẩy chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, áp dụng quản trị chuỗi cung ứng trong doanh nghiệp.

Thứ bảy, phát huy đào tạo tại chỗ, đẩy mạnh giảng dạy logistics tại các trường miền Trung, thu hút nhân lực chất lượng cao về địa phương.

Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân nhấn mạnh: Logistics xuyên biên giới không chỉ là một thuật ngữ chuyên môn, mà là một phương thức phát triển. Nếu chúng ta khai thác tốt lợi thế địa lý, đầu tư hạ tầng đồng bộ, cải cách thủ tục và mở rộng hợp tác quốc tế, miền Trung sẽ không chỉ trở thành “trạm trung chuyển” của Việt Nam, mà còn là một “mắt xích chiến lược” trong chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu.